葉飛是萬(wàn)年廠原料車間石灰石運(yùn)輸工段的一名火車調(diào)車員，2004年退伍分配進(jìn)廠，從事火車連接員工作已有15個(gè)年頭，一直默默無(wú)聞，將平凡單調(diào)的工作踏實(shí)不斷地做好，多次在車間的技能比武中獲得第一，工作至今實(shí)現(xiàn)了零事故。此外，葉飛同志積極參加政治學(xué)習(xí)，不斷提高思想覺(jué)悟，工作中充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，以行動(dòng)詮釋了對(duì)黨組織和萬(wàn)年青公司的真摯熱愛(ài)。

石灰石運(yùn)輸工段的調(diào)車員負(fù)責(zé)拉運(yùn)石灰石的列車在礦山裝料、廠區(qū)窯尾卸料場(chǎng)的連掛、分解，更重要的技能是將20輛車皮內(nèi)的石灰石安全、準(zhǔn)確、快捷翻卸至料坑中。以往有些當(dāng)班人員操作不慎產(chǎn)生翻料外泄事故，影響了生產(chǎn)拉料，容易造成車皮掉道隱患。葉飛同志從上班的第一天就跟著師傅規(guī)范操作，干標(biāo)準(zhǔn)活，還時(shí)常提醒同事注意安全。在翻料作業(yè)中都能將每節(jié)車皮內(nèi)的料精準(zhǔn)卸翻在坑內(nèi)，減輕了鏟料工的工作強(qiáng)度，確保了安全，也節(jié)約了拉料時(shí)間。

 2018年下半年運(yùn)輸任務(wù)繁忙，每趟都要拉料近二十趟，自翻礦車能否安全穩(wěn)定運(yùn)行是完成拉料任務(wù)的關(guān)鍵。他堅(jiān)持提前接班來(lái)到崗位，認(rèn)真檢查自翻礦車的各個(gè)部位，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患及時(shí)匯報(bào)班長(zhǎng)并協(xié)助處理，有效地杜絕了行車事故。到礦山后，他認(rèn)真檢查石灰石庫(kù)底鐵路是否有積料埋沒(méi)鋼軌等異常情況，及時(shí)協(xié)調(diào)礦山調(diào)度人員清料，確認(rèn)安全后指揮司機(jī)將列車推送庫(kù)底裝料。為使每趟運(yùn)輸拉足拉滿，節(jié)約運(yùn)輸成本，他對(duì)每輛自翻礦車裝料情況進(jìn)行檢查，對(duì)未裝滿的車皮及時(shí)聯(lián)系補(bǔ)料，直到20輛車全部裝滿料才指揮發(fā)車回廠，工段員工都以他為榜樣。葉飛同志認(rèn)真地執(zhí)行發(fā)車巡檢、檢查進(jìn)路、指揮裝料、翻料作業(yè)等安全操作規(guī)程，身體力行地為工段安全運(yùn)輸盡職盡責(zé)。

葉飛就是這樣一位愛(ài)崗敬業(yè)的好同志，一步一個(gè)腳印，扎實(shí)奮進(jìn)，遵章守紀(jì)，團(tuán)結(jié)同事，樂(lè)觀進(jìn)取，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和艱苦奮斗的工作作風(fēng)，得到了車間領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致肯定。